တံတားကရိန်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အသုံးပြုသည့် ကရိန်းအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ overhead crane တွင် အပြိုင်ပြေးလမ်းများ ပါ၀င်ပြီး ကွာဟမှုကို ဖြတ်ကျော်သည့် ခရီးသွားတံတားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကရိန်း၏ လွှင့်တင်သည့်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော လှေကားသည် တံတားတစ်လျှောက် သွားလာနေသည်။ မိုဘိုင်း သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးကရိန်းများနှင့် မတူဘဲ၊ ထိရောက်မှု သို့မဟုတ် စက်ရပ်ချိန်သည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည့် ထုတ်လုပ်မှု သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အက်ပ်လီကေးရှင်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အပေါ်စီးကရိန်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ အောက်ဖော်ပြပါသည် overhead ကရိန်းများအတွက် ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အချို့ကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။
(၁) အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ
အော်ပရေတာများသည် လေ့ကျင့်ရေးစာမေးပွဲကို ဖြေဆိုအောင်မြင်ပြီး အလုပ်မစမီ “ဂန်းထရီကရိန်းယာဉ်မောင်း” (ကုဒ်အမည် Q4) လက်မှတ်ကို ရယူရမည် (စက်ယန္တရားများကို မြေပြင်အော်ပရေတာများနှင့် အဝေးထိန်းအော်ပရေတာများသည် ဤလက်မှတ်ကို ရယူရန်မလိုအပ်ဘဲ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးမည်ဖြစ်သည်။ ) အော်ပရေတာသည် ကရိန်း၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကျွမ်းတဝင်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာသင့်သည်။ နှလုံးရောဂါဝေဒနာရှင်များ၊ အမြင့်ကြောက်သောလူနာများ၊ သွေးတိုးလူနာများနှင့် ညစ်ညမ်းရုပ်ပုံစာပေများကို လုပ်ကိုင်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ လုပ်ငန်းရှင်များသည် ကောင်းမွန်သောအနားယူမှုနှင့် သန့်ရှင်းသောအဝတ်အစားများ ရှိရမည်။ ဖိနပ်တစ်ရံဝတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ခြေထောက်ဗလာဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းအား တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ အရက်အလွန်အကျွံသောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မောပန်းနွမ်းနယ်နေချိန်များတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းအား တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများပေါ်တွင် ဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် ဂိမ်းကစားခြင်းတို့ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားသည်။
(၂) သက်ဆိုင်သောပတ်ဝန်းကျင်
အလုပ်အဆင့် A5; ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 0-400C; နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 85% ထက်မပို; အဆိပ်သင့်သော ဓာတ်ငွေ့ မီဒီယာရှိသော နေရာများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ သွန်းသောသတ္တု၊ အဆိပ်အတောက်နှင့် မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများကို ရုတ်သိမ်းရန် မသင့်တော်ပါ။
(၃) Lifting ယန္တရား
1. Double-beam trolley အမျိုးအစားoverhead ကရိန်း: ပင်မနှင့် အရန် ရုတ်သိမ်းသည့် ယန္တရားများသည် (ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်း) မော်တာများ၊ ဘရိတ်များ၊ ဂီယာပုံးများ၊ ရီတန်းများ စသည်တို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက်ကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် ဒရမ်ရိုးတံ၏အဆုံးတွင် ကန့်သတ်ခလုတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ကန့်သတ်ချက်ကို လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် စတင်လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ ရုတ်သိမ်းခြင်းသည် ကန့်သတ်ချက်၏ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့သာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း ထိန်းချုပ်မှု လွှင့်တင်ခြင်းအား အဆုံးမှတ်မတိုင်မီ အရှိန်လျှော့ခလုတ်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့ကြောင့် အဆုံးကန့်သတ်ခလုတ်ကို မဖွင့်မီ အလိုအလျောက် အရှိန်လျှော့နိုင်စေပါသည်။ Non-frequency control motor hoisting ယန္တရားကို လျှော့ချရန်အတွက် ဂီယာသုံးချက် ရှိပါသည်။ ပထမဂီယာသည် နောက်ပြန်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ပိုကြီးသောဝန်များ (70% အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်ထက်) နှေးကွေးမှုအတွက်အသုံးပြုသည်။ ဒုတိယ ဂီယာသည် အရှိန်လျှော့ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် single-phase ဘရိတ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သေးငယ်သောဝန်များ (50% အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အောက်) ဖြင့် အနှေးဆင်းသက်မှုအတွက် အသုံးပြုပြီး တတိယဂီယာနှင့် အထက်သည် လျှပ်စစ်ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်ဘရိတ်များအတွက် အသုံးပြုသည်။
2. Single beam hoist အမျိုးအစား- lifting ယန္တရားသည် အမြန်နှင့် အနှေးဂီယာများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်လှေကားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် မော်တာ (cone ဘရိတ်)၊ လျှော့ချရေးသေတ္တာ၊ ရစ်ပတ်၊ ကြိုး စီစဉ်ပေးသည့် ကိရိယာ စသည်တို့ ပါ၀င်ပါသည်။ ကွန်မန့်ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိထားသော nut ဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။ မော်တာ၏ axial လှုပ်ရှားမှုကိုလျှော့ချရန် nut ကို နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ပါ။ 1/3 လှည့်တိုင်း၊ axial လှုပ်ရှားမှုကို 0.5 mm နှင့်အညီ ချိန်ညှိသည်။ axial ရွေ့လျားမှုသည် 3 မီလီမီတာထက်ကြီးပါက၎င်းကိုအချိန်မီချိန်ညှိသင့်သည်။
(၄) ကားယန္တရား
1. Double-beam trolley အမျိုးအစား- ဒေါင်လိုက်ပါဝင်သည့်ဂီယာအလျှော့အတင်းကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ လျှော့ချကိရိယာ၏ အမြန်နှုန်းနိမ့်ဝင်ရိုးကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့် တွန်းလှည်းဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော မောင်းနှင်ဘီးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် နှစ်ထပ်အထွက်ပေါက်ရိုးကို လက်ခံထားပြီး ရိုးတံ၏အခြားတစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကန့်သတ်ချက်များကို တွန်းလှည်းဘောင်၏ အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကန့်သတ်ချက်သည် ဦးတည်ရာတစ်ခုသို့ ရွေ့သွားသောအခါ၊ ရုတ်သိမ်းခြင်းသည် ကန့်သတ်ချက်၏ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့သာ ရွေ့လျားနိုင်သည်။
2. Single-beam hoist အမျိုးအစား- တွန်းလှည်းကို လွှဲ bearing မှတဆင့် lifting ယန္တရားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တွန်းလှည်း၏ ဘီးနှစ်ခုကြားရှိ အကျယ်ကို pad စက်ဝိုင်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ ဘီးအနားသားနှင့် I-beam ၏အောက်ဘက်ခြမ်းကြား တစ်ဖက်စီတွင် 4-5 မီလီမီတာ ကွာဟမှုရှိရန် သေချာစေရမည်။ ရော်ဘာမှတ်တိုင်များကို အလင်းတန်း၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ရော်ဘာမှတ်တိုင်များကို passive wheel end တွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။
